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本文是一位放棄研發(fā)的工程師，在轉(zhuǎn)向收入更高更好玩的商務(wù)領(lǐng)域之際，所發(fā)的“牢騷”。作者雖然匿名，但對目前中國難得的技術(shù)超越的機(jī)會萬分痛惜。其中舉例未必都恰當(dāng)。比如富士康，在中國其實(shí)是地道的高科技公司。只是勞動密集型的外表掩蓋了它在研發(fā)和zhuanli上
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“外面明明是春天，但我的心卻是寒冬？”這句經(jīng)典臺詞簡直就是中國制造業(yè)如今真實(shí)的寫照。從去年冬天開始，中國大陸沿海地區(qū)以及江蘇等地先后出現(xiàn)代工廠倒閉潮，如今冬去春來，中國制造業(yè)不但沒有迎來春天，形式卻更加嚴(yán)峻。據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，春節(jié)前夕，日本知
發(fā)布時(shí)間：2017-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：132
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我國經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)型過程中，就像一輛賽車，謀求對發(fā)達(dá)國家的彎道超車，由于速度太快了(彎道速度總是要比直道速度慢一些的，不過6%的速度相對于發(fā)達(dá)國家1%的速度還是很快的)，彎道造成的離心力就將一部分坐在后面的乘客甩出去了。托爾斯泰說
發(fā)布時(shí)間：2016-06-01 點(diǎn)擊次數(shù)：157
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發(fā)布時(shí)間：2016-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：229
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雙軸螺旋輸送機(jī)的機(jī)械原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)雙軸螺旋輸送機(jī)的原理是在兩條無縫鋼管內(nèi)分別裝有一根實(shí)體螺旋，其中一根是左側(cè)旋，另一根為右側(cè)旋。工作時(shí)兩根螺旋通過在軸伸位置的一對齒輪嚙合轉(zhuǎn)動，由于螺旋體的轉(zhuǎn)動，使物
發(fā)布時(shí)間：2015-08-07 點(diǎn)擊次數(shù)：182
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雙軸螺旋輸送機(jī)的應(yīng)用范圍和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)雙軸螺旋輸送機(jī)其原理是在兩條無縫鋼管內(nèi)分別裝有一根實(shí)體螺旋，其中一根是左旋，另一根是右旋。工作時(shí)兩根螺旋通過在軸伸位置的一對齒輪嚙合轉(zhuǎn)動，由于螺旋體的轉(zhuǎn)動，
發(fā)布時(shí)間：2015-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：160
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